上海升降機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，受到許多的工廠的喜愛(ài)。上海升降機(jī)廠家啟動(dòng)升降平臺(tái)之前需要測(cè)量器平衡狀態(tài)。而測(cè)量施工升降機(jī)平衡狀態(tài)的方法有很多，得到的測(cè)量結(jié)果也有可能是不同的。

通過(guò)電流法測(cè)量一臺(tái)施工升降機(jī)的平衡系數(shù)，得出的一組數(shù)據(jù)。簡(jiǎn)易測(cè)量辦法由于施工升降機(jī)采用交流雙速拖動(dòng)，運(yùn)行速度較小，做平衡系數(shù)試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)行電流變化不大，有時(shí)可能上下行電流曲線無(wú)法交叉，找不出平衡點(diǎn)。

上海升降機(jī)的平衡系數(shù)是用來(lái)表示升降機(jī)對(duì)重與轎相對(duì)液壓升降機(jī)機(jī)的對(duì)稱(chēng)平衡程度。此時(shí)施工升降機(jī)在不考慮鋼絲繩重量變化的情況下，只要克服各種磨檫阻力就能輕松運(yùn)行，所需功率最小，運(yùn)行也最經(jīng)濟(jì)。

實(shí)際運(yùn)行中，轎廂側(cè)的重量是個(gè)變量，它隨著載荷的不同而變化，而重量不變的對(duì)重不可能在任何情況下都完全平衡轎廂的重量?？紤]到升降機(jī)實(shí)際運(yùn)行中重載運(yùn)行時(shí)間少于輕載運(yùn)行時(shí)間，即為升降機(jī)的平衡系數(shù)值。